|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
Асфальт до, м2/час |
1500 |
|
Грунт до, м3/час |
375 |
|
Количество вибрационных вальцев |
2 |
|
Вес переднего модуля, т |
3,5 |
|
Вес заднего модуля, т |
3,7 |
|
Трансмиссия |
гидравлическая |
|
Стояночный тормоз |
гидравлический |
|
Статическая линейная нагрузка, передний валец, Н/м |
23 300 (27 кгс/см) |
|
Статическая линейная нагрузка, задний валец, Н/м |
24 700 (28 кгс/см) |
|
Частота, Гц/Амплитуда, мм |
50/0,3 40/0,54 |
|
Центробежная сила (вынуждающая сила) высокая/низкая кН |
57/44 |
|
Скорость рабочая, км/час |
0 … 10,5 |
|
Скорость транспортная, км/час |
0 … 8 |
|
Привод |
оба вальца |
|
Водяной бак, л |
300+200 |
|
Бак гидравлики, л |
90 |
|
Масло гидросистемы |
МГЕ-46В (аналоги Tellus 46, HyspinAWS 46) |
|
Угол поперечной устойчивости |
15° (27%) |
|
Минимальный радиус поворота по наружному контуру следа, м |
5,8 |
|
Преодолеваемый уклон |
32% |
|
Глубина уплотнения, см |
4-10 |
|
Количество проходов |
4-10 |
|
Коэффициент уплотнения |
0,94 — 1,0 |
|
РАЗМЕРЫ |
|
|
Ширина вальца, мм |
1500 |
|
Ширина уплотняемой полосы, мм |
1500 |
|
Диаметр вальцев, мм |
1070 |
|
Длина катка, мм |
4050 |
|
Ширина катка, мм |
1850 |
|
Высота с кабиной, мм |
2850 |
|
Высота без кабины, мм |
2150 |
|
База катка (расстояние между осями вальцев), мм |
3000 |
|
Клиренс, мм |
400 |
|
ДВИГАТЕЛЬ |
|
|
Марка силового агрегата |
DEUTZ F4L2011 |
|
Охлаждение |
воздушное |
|
Расход топлива, литров/час |
11,9 |
|
Напряжение, В |
12 |
|
МАССА |
|
|
Конструктивная масса, т |
6,60 |
|
Рабочий вес (эксплуатационная масса), т |
7,20 |
Вибрационный каток с гладкими вальцами ДУ-96 имеет привод хода на оба вальца, что снижает сдвиг уплотняемого материала и улучшает способность к преодолению подъемов, повышая маневренность наряду с наличием шарнирно-сочлененной рамы, обеспечивающей возможность прохода вальцов «след в след» при необходимости работы в непосредственной близости от зданий и бордюрных камней. Модель предназначена для уплотнения покрытий из битумно-минеральных смесей и оснований из различных дорожно-строительных материалов при значительных объемах работ на автодорогах общего назначения и внутрихозяйственных дорогах.
