Комфорт:
Работоспособность перегружателя напрямую зависит от работоспособности оператора. При разработке перегружателей компания DOOSAN в первую очередь думала об операторе. В результате достигнуты значительные эргономические преимущества, которые увеличивают эффективность и безопасность оператора. Больше пространства, лучшая обзорность, кондиционирование воздуха, очень удобное сиденье…
Все это обеспечивает возможность длительной работы оператора в превосходных условиях.
Производительность:
«Мозг» гидравлического гусеничного перегружателя, система e-EPOS (Электронная систем оптимизации мощности), был усовершенствован за счет установки коммутирующего звена CAN (Сети зоны контроллера), обеспечивающего постоянный обмен информацией между двигателем и гидравлической системой. В настоящее время эти устройства работают абсолютно синхронно.
Преимущества новой системы e-EPOS сказываются на нескольких аспектах, таких как простота управления и удобство пользователя:
- Возможность выбора усиленного и стандартного режима гарантирует максимальную эффективность машины в любых условиях.
- Автоматический режим сброса оборотов позволяет экономить топливо.
- Рабочая память дает возможность графически отображать состояние машины.
- Можно отслеживать интервалы техобслуживания и замены масла.
Надежность:
Надежность каждого элемента конструкции влияет на стоимость эксплуатационных
затрат на протяжении всего срока службы гусеничных экскаваторов. Компания DOOSAN применяет автоматизированные методы конструирования,высокопрочные материалы и конструкции,
после чего проводит испытания в экстремальных условиях.
Прочность материалов и долговечность конструкций – наши основные приоритеты.
Техническое обслуживание:
сокращенное время технического обслуживания и длинные интервалы увеличивают время работы оборудования на рабочей площадке. при создании моделей гусеничных экскаваторов компания DOOSAN думала об увеличении прибыли владельца.
Гидравлический насос:
Высокая мощность основного насоса уменьшает время цикла, тогда как высокомощный шестеренчатый насос улучшает эффективность управляющей магистрали.
Усиленная стрела:
Форма стрелы оптимизирована путем конструирования с применением метода конечных элементов и обеспечивает равномерное распределение нагрузки на всю конструкцию. Все это в сочетании с увеличенной толщиной материала обеспечивает повышенную
долговечность и надежность за счет ограничения усталости компонентов.
Узел рукояти:
Большая прочность блока рукояти достигнута за счет применения литых элементов и усиления вокруг выступов, чтобы увеличить срок службы гусеничного экскаватора DOOSAN.
Х-образное шасси:
Х-образная секция рамы шасси была разработана с применением метода конечных элементов и 3-мерной компьютерной симуляции, чтобы обеспечить увеличенный срок службы и оптимальную прочность конструкции. Прочный и устойчивый механизм поворота.
Гусеницы:
Цепь состоит из самосмазывающихся герметичных звеньев, изолированных от любого загрязнения извне.
Рама D-типа:
Конструкция рамы D-типа увеличивает прочность и уменьшает деформацию при ударах.
Металлокерамическая втулка:
С целью увеличения срока служба и надежности поворотные втулки стрелы,рукояти и ковша изготовлены из высокопластифицированного метала(металлокерамические втулки). Интервалы смазывания увеличены до 250 часов (кроме ковша).
Объединенные порты смазки для простоты техобслуживания:
Порты смазки рукояти сгруппированы для простоты доступа
Сиденье на воздушной подвеске (опция):
Оснащенное различными функциями регулирования вперед и назад, а также опорой для поясницы, это сиденье в течение дня эффективно сокращает вибрации от работы оборудования. Также учитывая работу в зимних условиях, сиденье перегружателя DOOSAN оснащено функцией подогрева.
Технические характеристики
| Двигатель | DOOSAN |
| Модель | DB58TIS |
| Объем двигателя, см3 | 5890 |
| Мощность, л.с. при об. в мин. | 162/2000 |
| Крутящий момент, кг.м/об.мин. | 72/1400 |
| Расход топлива, гр/час на л.с. | 150 |
| Вес противовеса, кг | 23440 |
| Рабочий вес, кг | 23440 |
| Длина стрелы, мм | 6500 |
| Длина рукояти, мм | 4500 |
| Общая длина, мм | 9400 |
| Общая ширина, мм | 2530 |
| Радиус разворота, мм | 2750 |
| Клиренс, мм | 350 |
| Общая высота, мм | 3200 |
| Колесная база, мм | 2850 |
| Ширина колеи, мм | 1914 |
| Топливный бак, л | 350 |
| Масло двигателя, л | 27 |
| Система охлаждения, л | 24 |
| Гидравлическая система, л | 280 |
| Гидравлический бак, л | 205 |
| Скорость вращения поворотного мотора, об/мин |
11 |
| Максимальный поток гидравлики, л/мин | 2 — 231,7 |
Комплектация
| Стандартное оборудование | |
| Гидравлическая система |  |
| Регенерация потока стрелы и рукояти | |
| Клапаны фиксации стрелы и рукояти | |
| Клапаны исключения отдачи при повороте | |
| Резервные каналы (клапан управления) | |
| Включение форсированного наддува одним нажатием. | |
| Кабина и интерьер | |
| Демпфирующие крепления кабины | |
| Всепогодная кабина с шумоподавлением | |
| Кондиционер воздуха и обогреватель | |
| Сиденье с регулируемой подвеской с подголовником и | |
| регулируемым подлокотником | |
| Подъемное переднее окно и съемное нижнее переднее окно | |
| Освещение кабины | |
| Стеклоочиститель ветрового стекла с прерывистым режимом работы | |
| Прикуриватель и пепельница | |
| Держатель для стакана | |
| Термос | |
| Цветная панель ЖКД | |
| Диск регулирования об/мин двигателя | |
| Радиоприемник AM / FM | |
| Дистанционный выключатель радио | |
| Резервный разъем питания 12 В | |
| Последовательный порт связи для подключения ноутбука | |
| Ручка джойстика с 3 переключателями | |
| Противосолнечный козырек | |
| Прозрачная крыша | |
| Техника безопасности | |
| Большие поручни и ступенька | |
| Усиленные металлические противоскользящие пластины | |
| Ремень безопасности | |
| Гидравлический рычаг блокировки | |
| Защитные очки | |
| Молоток для аварийного покидания кабины | |
| Правое и левое зеркала заднего вида | |
| Сигнализатор хода | |
| Защитная крышка аккумуляторной батареи | |
| Прочее | |
| Защита кабины | |
| Механизм подъема кабины на 2 метра | |
| Дополнительный контргруз 4,2 то | |
| Очиститель воздуха с двумя элементами | |
| Отделитель воды | |
| Топливный фильтр | |
| Фильтр пыли для радиатора/охладителя масла | |
| Система предотвращения перегрева двигателя | |
| Система предотвращения повторного запуска двигателя | |
| Система самодиагностики | |
| Генератор (24 В, 50 А) | |
| Электрический звуковой сигнал | |
| Галогенные рабочие фонари (1 на раме, 2 на стреле) | |
| Гидравлический регулятор натяжения гусеницы | |
| Ограждения гусеничной рамы | |
| Фильтр очистки воздуха сапуна бака гидравлического масла | |
| Дополнительное оборудование | |
| Техника безопасности | |
| Клапан защиты от разрыва шлангов стрелы и рукояти | |
| Устройство оповещения о перегрузке | |
| Защита кабины верхняя/передняя (Стандарт ISO 10262, FOGS) | |
| Сигнализатор хода и поворота | |
| Проблесковый маячок | |
| Запорный клапан | |
