Ремонт гидравлики автокрана Liebherr LTM 1095-5.1

Технические характеристики LIEBHERR LTM 1095-5.1:

5-ти осный мобильный автокран Liebherr LTM 1095-5.1, с телескопической стрелой длинной 58 м, способен перевозить в транспортном положении противовес массой 15 т при полной массе автокрана 60 т и разрешенной нагрузке на ось 12 т. В этой комплектации автокран способен выполнять большинство работ. 

Компактный, маневренный, оптимальный по массе

• Длина крана 14,09 м, длина шасси 11,31 м
• Большой угол свеса до 27°
• Минимальный радиус поворота 10,09 при полном приводе
• Радиус противовеса всего 3,85 м
• Транспортная масса 60 т (5 мостов 12 т), включая противовес 15 т, привод 10×8, шины размером 16.00 R 25, крюковую подвеску 38,3 т
• Размер шин по выбору Заказчика
  00 R 25 ширина шасси 2,75 м
  16.00 R 25 ширина шасси 2,75 м
  20.5 R 25 ширина шасси 2,98 м

Современная концепция привода

• Мощный шестицилиндровый дизель с турбонаддувом производства Либхерр, тип D 846Tl А7, 370 кВт/503 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3; надежная, предназначенная для работы в тяжелых условиях, современная электронная система управления двигателем
• Коробка передач ZF с автоматизированной системой переключения AS-TRONIC. Установленный непосредственно на коробке передач тормоз-замедлитель ZF; 12 передач переднего хода и 2 передачи заднего хода; автоматизированное переключение, уменьшенный расход топлива благодаря большому количеству передач
• Двухступенчатая раздаточная коробка, предназначенная для работы в тяжелых условиях; блокируемый раздаточный дифференциал; скорость замедленного хода 0,72 км/час
• Привод 10×6, мосты 2,4 и 5 ведущие
• Привод 10 х 8 (по заказу); мосты 2,4 и 5 ведущие; 1-й мост подключается при движении по бездорожью.
• Оптимизированные по массе, надежные мосты, требующие лишь незначительного технического обслуживания и ухода; благодаря использованию специальной конструкции рулевого механизма обеспечивается высокая точность держания колеи и точное руление; направляющие рулевые тяги имеют стальные и резиновые опоры и требуют минимального обслуживания.
• Карданные валы не требуют технического обслуживания и ухода; обеспечен простой и быстрый монтаж при помощи 70° крестового зубчатого зацепления
• Гидропневматическая подвеска мостов «Niveaumatik» с программным заданием режимов «Установка крана на опоры», «Передвижение крана с оснасткой» и «Движение крана по дороге»; ход подвески +150/ -100 мм.
• Цилиндры подвески избавлены от воздействия поперечных усилий и не требует технического обслуживания; поршневой шток защищен пластмассовой трубой от повреждений.
• Регулировка уровня («подрессоривание на ходу») может быть автоматически приведена в действие из любого положения нажатием кнопки.
• Устойчивость крана обеспечивается за счет гидробалансирных связей гидроцилиндров различных мостов.
• Максимальная скорость движения 80 км/час, наибольшая крутизна преодолеваемого подъема 60%

Гибкая концепция «активного» управления
Мосты 3,4 и 5 выполнены как мосты с «активным рулевым управлением»; при помощи постоянно имеющейся в памяти программы (Р) можно выбрать один из 5 видов рулевого управления:

• P1 Рулевое управление при движении по дороге
  Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом с гидравлической поддержкой. Рулевое управление мостами 3,4 и 5 является «активным» в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше 30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом положении фиксируется мост 5. Благодаря изменению угла разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и стабильное поведение машины при движении на большой скорости, уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.

• Р2: Рулевое управление всеми колесами
  В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3,4 и 5, что будет получен минимальный радиус поворота.
• РЗ: Рулевое управление, обеспечивающее диагонально-боковой ход
  Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3, 4 и 5 в том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.
• Р4: Рулевое управление без заноса
  Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в зависимости от разворота колес первого моста так, что отсутствует занос задней части ходового устройства.
• Р5: Независимое рулевое управление задними мостами
  Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление колесами мостов 3,4 и 5 выполняется при помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2; при этом разворот колес моста 3 устанавливается по ситуации.

  —    При неисправности или сбое активного рулевого управления задними мостами оно перестает действовать, и задние мосты выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров.
  —    Работают два независимых гидравлических контура с гидравлическим насосом, имеющим привод от колес и от двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень безопасности.
  —    Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся модули входа / выхода) и различные датчики
  —   Комплекс сведений (Know-how) по «активному рулевому управлению задними мостами» является разработкой фирмы Либхерр

Установка опор — быстро, удобно, надежно

• Изменяемая опорная база
  — опоры втянуты
  — опорная база 5 м х 7,37 м
  — опорная база 7 м х 7,37 м
• Жестко укрепленные опорные плиты (башмаки выносных опор) с брызговиками против загрязнения
• Опорные цилиндры с ходом 700 мм
• Регулировка уровня для опор, автоматическое регулирование уровня крана в процессе установки опор одним нажатием кнопки
• Допускается установка крана на опорах с боковым креном 2×9*
• С обеих сторон крана на ходовом устройстве располагаются освещаемые и закрываемые пульты обслуживания, имеющие пленочную клавиатуру и электронную индикацию уровня, а также клавиши для управления пуском и остановкой двигателя и регулировки числа его оборотов.
• Серийная конструкция подразумевает обслуживание устройств установки на опоры и управление передвижением крана также из кабины машиниста крана.
• Управление опорами соответствует европейским стандартам безопасности UW
• Освещение зоны установки на опоры четырьмя встроенными прожекторами

Комфортабельная и функциональная кабина водителя

• Современная комфортабельная кабина водителя, обладающая прекрасными функциональными качествами и впечатляющим дизайном; конструкция из коррозионностойкой листовой стали, покрытие нанесено методом погружного катафореза; передняя часть имеет резиновую упругую подвеску, задняя часть — гидравлический амортизатор; звуко- и теплоизолирующая внутренняя обшивка
• Круговое защитное остекление, передние и боковые стекла тонированы в защитный зеленый цвет д ля уменьшения теплового потока, электроподъемники стекол
• Элементы обслуживания и панели индикации расположены в соответствии с требованиями эргономики для безопасной и удобной работы при длительном использовании.
• Цифровые блоки индикации и клавиш связаны через устройства шины передачи данных с функциональными узлами.
• Пневматическая подвеска сиденья водителя, пневматическая опора для поясничных позвонков, подголовники Рулевое колесо регулируется по высоте и наклону.
• Наружное зеркало обогревается, положение его регулируется электрически.
• Ремни безопасности для водителя и пассажира.
• Три стеклоочистителя с автоматическим устройством очистки и мойки с регулировкой интервала.
• Отключение внутреннего освещения с задержкой.
• Различные места для хранения
• Место, подготовленное для подключения радио

Комфортабельная и функциональная кабина крановщика

• Кабина крана выполнена из коррозионно-стойкой оцинкованной листовой стали с порошковым покрытием, имеет звуко- и теплоизолирующую внутреннюю обшивку; внутреннее оформление имеет современный дизайн, все окна тонированы, лобовое стекло открывается; оно имеет большой стеклоочиститель с устройством мойки; потолочное окно выполнено из бронестекла с большим параллельным стеклоочистителем и устройством для мойки стекла; на лобовом и потолочном окнах установлены солнцезащитные жалюзи; раздвижная дверь, позволяющая сэкономить место.
• Передние и боковые стекла тонированы в защитный зеленый цвет для уменьшения теплового потока.
• Стеклоочиститель и устройство мойки стекол на переднем и потолочном окнах.
• Убираемая в сторону подножка с пневмоприводом, обеспечивающая безопасный спуск на ходовое устройство и подъем с него
• Для улучшения обзора кабина крана может быть наклонена на 20 градусов назад.
• На передней части кабины 1 рабочий прожектор 70 Вт
• Сиденье машиниста крана с механическим подрессориванием, гидравлической амортизацией, пневмоопорой для спины и подголовником
• Удобное для пользователя управление подлокотниками; переставляемые по высоте и в продольном направлении ручки командо-контроллера и подлокотники; эргономично настраиваемые элементы пульта управления.
• Эргономичная ручка управления со встроенным индикатором вращения лебедки и механизма поворота.
• Современная панель управления со встроенным монитором LICCON; индикация на экране LICCON всех данных, имеющих отношение к работе.
• Место, подготовленное для подключения радио

Долговечные и надежные компоненты крана

• Двигатель крана: четырехцилиндровый дизель с турбонаддувом производства Либхерр, тип D934S, моицность145 кВт / 197 л.с.; показатели выброса в соответствии с Директивами 97/68/EG ступень 3 и EPA/CARB Tier 3,, предназначенный для работы в тяжелых условиях и надежный; расположен напротив кабины крана, благодаря чему уменьшается уровень шума; электронная система управления двигателем, оптимизированный расход топлива, выхлопная система из нержавеющей стали
• Гидравлическая система с одним аксиально-поршневым регулирующим насосом с сервоуправлением и регулировкой мощности, с зубчатым двойным насосом для механизма поворота и для вспомогательных потребителей; в серийную комплектацию входит маслоохладитель с электроприводом.
• В серийную комплектацию входит высокоэффективное подавление шума дизель-гидравлического привода крана.

Лебедки производства Liebherr

• Лебедки производства Liebherr (механизм подъема 1 и 2) с направляющими канавками, со встроенными планетарными редукторами и с многодисковыми тормозами, работающими в качестве стояночного тормоза.
• Нерегулируемый аксиально-поршневой двигатель собственного производства, предназначен для использование на кране, проверен и оценен положительно в ходе жестких испытаний.
• Индикация направления вращения лебедки на экране LICCON
• Грузовой канат малоскручиваемый

Монтаж противовеса на автокране Liebherr LTM 1095-5.1

• Варианты конфигурации противовеса 23 т; 15 т; 13,6 т и 3,8 т
• Установка противовеса из кабины крана
• Быстрая установка плит противовеса с помощью новой системы замков
• Сборка плит противовеса выполнена так компактно, что противовес массой 23 т имеет габаритную ширину всего 2,65 м
• Радиус поворота противовеса всего 3,85 м

Телескопическая стрела

• Шестисекционная телескопическая стрела длиной 58 м и двухсекционный откидной удлинитель длиной 10,5-19 м для высоты подъема 76 м и вылета 56 м.
• Одна промежуточная секция 7 м для удлинения телескопической стрелы при работе с откидным удлинителем; максимальная высота подъема 82 м и вылет 62 м.
• Телескопическая стрела имеет закругленный овальный нижний пояс, благодаря чему обеспечивается высокая боковая жесткость.
• Оптимальное использование телескопической стрелы благодаря большому числу комбинаций выдвижения.
• Откидной удлинитель устанавливается под углами 0, 20 и 40 градусов, для монтажа может быть использована гидравлическая система; по заказу поставляется гидравлический цилиндр для бесступенчатой перестановки откидного удлинителя под углами 0° — 40°.
• Возможен подъем стрелы с грузом (интерполяция значений поднимаемых грузов)
• Простая и быстрая перезапасовка грузового каната с канатным замком
• Грузовой крюк с канатным замком; грузовой крюк имеет форму цилиндра и легко перекатывается при монтаже

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ АВТОКРАНОМ LICCON

Компьютерная система LICCON — управление и контроль

• Пользовательские программы, входящие в стандартную поставку: защита от перегрузки (ОГМ), программа оснащения с окном состояния стреловой оснастки, программа работы с рабочим окном, программа телескопирования с окном телескопирования, программа параметров управления, система тестирования; по заказу — индикация усилий на опорах и ограничение рабочей области
• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
• Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки
• Представление всех важных данных при помощи графических символов в рабочем окне
• Встроенный датчик измерения скорости ветра (по заказу)
• Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента
• Значения грузоподъемности для любой промежуточной длины стрелы
• Индикация ветра для точного подъема / опускания груза.

 
Телескопирование с управлением от LICCON

• Телескопирование осуществляется одноступенчатым гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие гидравлическими поводковыми фиксаторами (патентованная система внутренней фиксации).
• Процессы захвата, выдвижения и стопорения секций контролируются системой LICCON и отображаются на мониторе в удобном виде.
• Значения грузоподъемности при телескопировании отображаются в рабочем окне LICCON.
• Имеется система быстрого телескопирования в «автоматическом режиме», т.е. полностью автоматическое телескопирование на требуемую длину стрелы.
• Система телескопирования является исключительно компактной и легкой, благодаря чему возрастает грузоподъемность, особенно при длинной стреле и большом вылете.
• Автоматическое снижение скорости выдвижения или втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет увеличить срок службы элементов привода.

Система тестирования LICCON

• Система тестирования помогает обслуживающему персоналу быстро локализовать неисправности датчиков крана без использования измерительных инструментов.
• Процесс поиска осуществляется на экране и занимает несколько секунд.
• При обнаруженные неисправности на экране отображается код неисправности с описанием неисправности.
• Удобные диалоговые функции позволяют также и во время работы крана наблюдать на экране состояние всех входов и выходов системы, используя различные формы представления. При этом на экране отображаются как расположение отдельных датчиков и исполнительных элементов в системе, так и их функции.

Система ограничения рабочей области LICCON

• Программа «Ограничение рабочей области» снимает с машиниста крана часть нагрузки по контролю рабочей области крана, особенно в тех ситуациях, когда движение груза требует всего его внимания. Рабочие области могут быть ограничены строениями, мостами, крышами, высоковольтными линиями, трубопроводами или соседними кранами. Работающая автоматически система ограничения рабочей области (по заказу) легко и просто программируется; она предоставляет четыре различные функции ограничения:
• ограничение высоты роликовой головки
• ограничение вылета
• ограничение угла поворота
• ограничение по периметру

Планировщик работ LICCON

• LICCON-планировщик работ представляет собой программу на компакт-диске, позволяющую выполнять на экране планирование, моделирование и подготовку документации при использовании крана (по заказу).
• В двухмерной программе планировщика можно вычертить здания, написать текст и отобразить в масштабе модель крана со всеми его движениями на модели строительной площадки.
• Планировщик работ позволяет более обоснованно подготовить коммерческое предложение, облегчает инструктаж машиниста крана и делает возможным его применение непосредственно на строительной площадке также на портативном компьютере.

Электро/электронное управление краном с интегрированным ОГМ

• Управление лебедками, механизмом поворота, а также движениями подъема / опускания стрелы, телескопирования осуществляются при помощи компьютерной системы LICCON (SPS-управление).
• Управление суммарной мощностью, т.е. оба насоса могут быть подключены на одного пользователя.
• Электрическая обратная связь по нагрузке (Load Sensing) — самоадаптация к нагрузке, механизм подъема и механизм поворота в «регулируемом открытом контуре масла»
• Четыре рабочих движения независимо друг от друга
• Подключение быстрого хода возможно также при исполнении рабочего движения.
• Скорость поворота может быть установлена предварительно на одной из пяти ступеней от 10 до 100%.
• Серийно два режима торможения поворотной платформы: автоматический режим и торможение с подключением гидромотора
• Мгновенное переключение различных движений крана
• Функциональная проверка всех важных узлов при помощи системы тестирования LICCON.Управление лебедками, поворотом, выдвижением и наклоном стрелы — компьютером LICCON

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ АВТОКРАНА LIEBHERR LTM 1095-5.1

Шасси крана:

• Дополнительное отопление с предпусковым прогревом двигателя
• Электродинамический тормоз — замедлитель на вихревых токах
• Индикация давления на опорах в кабине водителя и в кабине машиниста крана
• Ящик для такелажа
• Система кондиционирования воздуха
• Буксирное устройство D12/D19
• Подготовка для дистанционное управление
• Обогрев сидения водителя и пассажира
• Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков

Крановая установка (Опорно-поворотное устройство):

• Дополнительное отопление с предпусковым прогревом двигателя
• 2-я лебедка
• Система кондиционирования воздуха
• Обогрев сиденья
• Система ограничения рабочей области
• Навигационные огни для обеспечения безопасности движения самолетов
• Рабочий прожектор XENON с электрической регулировкой положения на шарнирной секции
• Дистанционная диагностика со встроенным GSM-модулем
• Радиоприемник с проигрывателем компакт-дисков
• Блок аварийного режима работы